કાર્યકારી સિદ્ધાંત; આ પ્રકારના બળતણ ઇન્જેક્ટરમાં, મોટાભાગની કોમ્પ્રેસ્ડ હવા હવાના પ્રવાહના વેગ દ્વારા લગભગ 300 મી/સે ની ગતિએ વમળ ચેમ્બર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ બળતણ વહન કરે છે અને તેને દહન જગ્યામાં છંટકાવ કરે છે, જ્યારે હવાના બીજા ભાગમાં ફ્યુઅલ ઇંટરની આંતરિક પોલાણમાં પ્રવેશ કરે છે. અંદર અને બહારના હવાના સ્તરો બળતણના સારા એટમાઇઝેશનની ખાતરી કરી શકે છે
ઈન્જેક્શનનું દબાણ
The fuel quantity adjustment of air injectors also relies on changing the fuel supply pressure, but since atomization relies on air dispersion rather than the injection speed of the fuel itself, the injection pressure requirement is relatively low. At full load, it only needs 1.0-1.5MPa (gauge pressure), and its atomization quality is controlled by adjusting the pressure and flow rate of the atomizing હવા .
લાભ
પ્રયોગ બતાવે છે કે અણુકૃત હવાનો વપરાશ દર સામાન્ય રીતે બળતણના સૈદ્ધાંતિક કમ્બશન હવાના સરનામાંનો 4% હોય છે, અને કમ્બશન ચેમ્બર પ્રેશર માટે અણુકૃત હવાના દબાણનો ગુણોત્તર આશરે 1.8. બળતણ પ્રવાહની ગોઠવણની શ્રેણી, જ્યારે એક્યુર પર કામ કરવા માટે 7% {{3}%. સુધી પહોંચી શકે છે. એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તા ખરેખર વધુ સારી છે . આ પ્રકારના બળતણ ઇન્જેક્ટરમાં ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા છે અને જ્યારે ગંદા ભારે બળતણ પર લાગુ પડે છે ત્યારે પણ તે ફ્યુઅલ પેસેજમાં બળતણના નીચલા પ્રવાહ દરને કારણે, તે સરળતાથી પહેરવામાં આવે છે, અને તે પરમાણુ પ્રમાણ છે, તેથી ભારે સલ્ટમાં, તે સરળતાથી ઉપયોગમાં લેવાય છે, તેથી તે મોટા પ્રમાણમાં સ્થિર છે. બળતણ ઇન્જેક્ટર
